Santa Cruz Bullit Carbon CC S-Kit | Modell 2022
Art. Nr.:
A10341.3
9.699,00 €*
Ausverkauft
Varianten
Matte Copper, M
9.699,00 €
Lavendel, M
9.699,00 €
Lavendel, L
9.699,00 €
Matte Copper, L
9.699,00 €
Beschreibung
Aufwärts mit der Downhill-Performance
Das Bullit wurde für die längsten und anspruchsvollsten Trails gebaut. Für Wurzeln, Felsen, Sprünge und Steilabfahrten, denen man mit viel Federweg begegnen will. Für Trails, die bisher Nomad- und Megatower-Piloten vorbehalten waren. Mit der Unterstützung des Shimano STEPS Systems radeln wir nun noch einige Steilstufen weiter und erreichen gemeinsam neue Herausforderungen jenseits der Seilbahnen und Shuttle-Straßen.
Während beim Heckler der Fokus auf Agilität und Verspieltheit liegt, ist das Bullit ein Bike fürs Grobe. 170mm Federweg, 38er Gabel und DoubleDown Reifen stehen für Abfahrtsperformance ohne Kompromisse. Mit mehr Federweg und aggressiverer Geometrie zielt das Bullit im Vergleich zum Heckler auf mehr Action und wildere Trails.
Es waren die Erfolge von Downhill-Champion Loris Vergier, der uns mit seinem 27,5" Hinterrad die Augen für das MX-Konzept bei der Entwicklung des Bullits geöffnet hat. Loris' erstes Ziel, in steilen Abfahrten mehr Bewegungsfreiheit über dem Hinterrad zu bekommen, ist nur ein Vorteil des MX-Setups. Er und wir stellten fest, dass so die Souveränität und Gier nach Speed des 29er Vorderrad gegeben bleiben, bei gleichzeitig gewonnerer Agilität und verbesserter Kontrollierbarkeit. Außerdem erlaubt es in der Entwicklung mehr Spielraum bei der Kettenstrebenlänge - für die richtige Balance aus Handling und Kletterfähigkeit, was bei einem E-Bike besonders relevant ist.
Die wilderen Trails sind in der Regel weit oben am Berg. Der Shimano STEPS EP8 Motor ist leichter als sein Vorgänger, hat mehr Power (85Nm statt 75Nm), weniger Bauraum (-10%), weniger Reibung (-50%), höhere Hitzebeständigkeit, mehr Power im Trail-Modus und verbesserte Effizienz. Zusammen mit Shimanos leistungsfähigstem Akku (630Wh) bietet das Bullit also mehr Performance und Reichweite für mehr, längere und gröbere Trails.
DER NEUE SHIMANO EP8 MOTOR
Der neue Shimano EP8 Motor ist leichter, stärker und effizienter. Dadurch wird er zur noch besseren Wahl für lange und harte Touren.
technische Details:
- Santa Cruz CC Carbon Rahmen
- Shimano Drive Unit EP800
- Shimano 630Wh Integrated
- 148mm Rear Axle Spacing Boost
- 170mm VPP™ Federweg
- ausgelegt für 160mm / 170mm E-Federgabeln
- MX: Vorne 29" / hinten 27,5"
- Doppelt gedichtete Lager für hohe Lebensdauer
- Innen liegende Kabelführung für Vario-Stütze (Stealth kompatibel)
- Innen liegende Bremsleitung hinten
- Größen: M, L, XL, XXL
Ausstattung S Kit
- Rahmen: Carbon CC 170mm Travel VPP™
- Dämpfer: RockShox Super Deluxe Select+
- Gabel: FOX 38 Float Performance E-Tune, 170mm, 29"
- Schaltwerk: SRAM GX Eagle, 12spd
- Schalthebel: SRAM GX Eagle, 12spd
- Kassette: SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t
- Kette: SRAM GX Eagle, 12spd
- Kettenführung: E13 E-Spec+ AL
- Steuersatz: Cane Creek 40 IS Integrated Headset
- Reifen vorne: Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGRIP, Double Down, TR
- Reifen hinten: Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4, 3C, DoubleDown, EXO, TR
- Nabe: E13 SL, 15x110, 6 bolt, 32h / E13 SL E-Spec, 12x148, XD, 32h
- Felgen: RaceFace ARC HD 30 (29” F, 27.5” R)
- Speichen: DT Swiss Competition
- Bremsscheiben: Avid Centerline 220mm/200mm
- Bremsen: SRAM Code R
- Kurbel: Shimano EM600 Crank Arms, 165mm
- Lenker: Santa Cruz e35 Carbon Bar, 800mm, 35mm Rise
- Vorbau: Burgtec Enduro MK3 42mm
- Sattel: WTB Silverado Medium Cromoly SL Fusion Saddle or WTB Vol
- Sattelstütze:SDG Tellis Dropper, 31.6
- Griffe: Santa Cruz Palmdale Grips
- Battery: Shimano 630Wh Integrated
- Drive Unit: Shimano Drive Unit DU-EP800
- Display: Shimano Display Unit SC-E7000
- Remote: Shimano Unit SC-E7000
- Ladegerät: Shimano Battery Charger
Hinweis zur Rücknahme von Batterien sowie Akkus findest Du hier.
*es öffnet sich ein neues Fenster, du wirst auf die Santa Cruz Seite weitergeleitet | abb. zeigt Aufbaubeispiel
| Produktnummer: | A10341.3 |
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