Dass unser Barkeeper Vorbau wunderschön gefertigt, extrem leicht und dabei außerordentlich stabil ist, kommt nicht von ungefähr:Die aufwendige Produktion eines Vorbaus beinhaltet:Mehrstufige WärmebehandlungPräzises Near-Net Forging-SchmiedeverfahrenCNC-Nachbearbeitung kritischer SchnittstellenVerdichten der Oberfläche mittels KugelstrahlenLasergravierungAnodisierungAlle Längenvarianten des Barkeepers können in die höchte Kategorie 5 nach ASTM F2043-13, bzw. DIN EN 17406:2021 eingestuft werden. In Kooperation mit dem führenden deutschen Prüfinstitut EFBE wurden die Anforderungen für Kategorie nicht nur erfüllt, sondern teilweise sogar deutlich übertroffen und so steht auch der Verwendung im vorgesehenen Einsatzgebiet "Trial" und "Enduro" nichts im Wege.Wichtiger Hinweis:Aufgrund der einteiligen Form der Klemmung ist dieser Vorbau äußerst leicht und stabil, doch leider nicht mit allen Lenkertypen kompatibel. Dies haben wir bewusst in Kauf genommen. Es ist schwierg, eine Aussage zur Kompatibilität baiserend auf reinem Rise-Werten zu machen, da es immer auch auf die Form des Biegung ankommt. Es wurden bereits Lenker mit 35mm Rise erfolgreich getestet, das bedeutet jedoch nicht, das generell jeder Lenker mit 35mm Rise kompatibel mit unserem Barkeeper ist. Jedoch gehen wir davon aus, dass die Mehrzahl an Lenkern bis 30mm Rise passen dürfte. Beachtet unbedingt die Montagehinweise in der Anleitung!Eine Liste kompatibler Lenker, die nach bestem Wissen und Gewissen geführt und aktuell gehlten wird, findet ihr unter dem Reiter "Kompatible Lenker". Diese Liste erhebt keine Anspruch auf Korrektheit und dient nur als Anhaltspunkt. Falls ihr einen Lenker erfolgreich montiert habt, so teilt unsdas bitte mit, damit wir ihn in die Liste aufnehmen können.technische Daten:Rise: 0°Bauhöhe: 40mmLenker-Klemmbreite: 50mmkompatible Stuerrohre: 1 1/8"kopatible Lenkerklemmung: 35mm DurchmesserEinsatz-/Nutzungklassifizierung: Kategorie 5 nach nach ASTM F2043-13, bzw. DIN EN 17406:2021 für Lenker bis 800mm BreiteMaterial: Lauminium Al-7075, mehrstufig wärmebehandeltGewichte (Standardschrauben):35mm Länge: 86g45mm Länge: 96g55mm Länge: 112gEin Set Barkeeper Vorbau beinhaltet:1x Vorbau1x Set Schrauben 1x Montagehilfe2x Montageschraube

Dass unser Barkeeper Vorbau wunderschön gefertigt, extrem leicht und dabei außerordentlich stabil ist, kommt nicht von ungefähr:Die aufwendige Produktion eines Vorbaus beinhaltet:Mehrstufige WärmebehandlungPräzises Near-Net Forging-SchmiedeverfahrenCNC-Nachbearbeitung kritischer SchnittstellenVerdichten der Oberfläche mittels KugelstrahlenLasergravierungAnodisierungAlle Längenvarianten des Barkeepers können in die höchte Kategorie 5 nach ASTM F2043-13, bzw. DIN EN 17406:2021 eingestuft werden. In Kooperation mit dem führenden deutschen Prüfinstitut EFBE wurden die Anforderungen für Kategorie nicht nur erfüllt, sondern teilweise sogar deutlich übertroffen und so steht auch der Verwendung im vorgesehenen Einsatzgebiet "Trial" und "Enduro" nichts im Wege.Wichtiger Hinweis:Aufgrund der einteiligen Form der Klemmung ist dieser Vorbau äußerst leicht und stabil, doch leider nicht mit allen Lenkertypen kompatibel. Dies haben wir bewusst in Kauf genommen. Es ist schwierg, eine Aussage zur Kompatibilität baiserend auf reinem Rise-Werten zu machen, da es immer auch auf die Form des Biegung ankommt. Es wurden bereits Lenker mit 35mm Rise erfolgreich getestet, das bedeutet jedoch nicht, das generell jeder Lenker mit 35mm Rise kompatibel mit unserem Barkeeper ist. Jedoch gehen wir davon aus, dass die Mehrzahl an Lenkern bis 30mm Rise passen dürfte. Beachtet unbedingt die Montagehinweise in der Anleitung!Eine Liste kompatibler Lenker, die nach bestem Wissen und Gewissen geführt und aktuell gehlten wird, findet ihr unter dem Reiter "Kompatible Lenker". Diese Liste erhebt keine Anspruch auf Korrektheit und dient nur als Anhaltspunkt. Falls ihr einen Lenker erfolgreich montiert habt, so teilt unsdas bitte mit, damit wir ihn in die Liste aufnehmen können.technische Daten:Rise: 0°Bauhöhe: 40mmLenker-Klemmbreite: 50mmkompatible Stuerrohre: 1 1/8"kopatible Lenkerklemmung: 35mm DurchmesserEinsatz-/Nutzungklassifizierung: Kategorie 5 nach nach ASTM F2043-13, bzw. DIN EN 17406:2021 für Lenker bis 800mm BreiteMaterial: Lauminium Al-7075, mehrstufig wärmebehandeltGewichte (Standardschrauben):35mm Länge: 86g45mm Länge: 96g55mm Länge: 112gEin Set Barkeeper Vorbau beinhaltet:1x Vorbau1x Set Schrauben 1x Montagehilfe2x Montageschraube

Wer eine zuverlässige Stütze mit genialer Bedienergonomie und -funktion, superber Verarbeitung, geringem Gewicht, und der Option auf Hubreduktion sucht, hat nun endlich das passende Produkt gefunden: BikeYoke DIVINEHinsichtlich Leichtgängigkeit und Bedienkomfort muss sie unsere Top-Stütze REVIVE natürlich leicht ziehen lassen.Dafür ist die DIVINE bei gleicher Verarbeitungsqualität etwas günstiger, bietet die Möglichkeit der Reduktion des Hubes und darüber hinaus ein Auto-Reset Feature, das manuelle Entlüftungsvorgänge überflüssig macht. Auch mit der DIVINE musst du dir also über nerviges Federn durch Luft im Hydraulikystem keine Gedanken mehr machen.technische Details:Auto-Reset-Funktion: Bei jedem kompletten Absenkvorgang entlüftet sich die DIVINEhHydraulik selbsttätig.Reduzierbarer Maximalhub: Falls die Stütze ein wenig zu hoch baut oder weniger Hub gewünscht ist, kann der Hub der DIVINE intern mittels der mitgelieferten Spacer in 5mm Schritten reduziert werden. 4 dieser Spacer befinden sich im Lieferumfang.Rotierbarer Fußteil: Um noch mehr Einstecktiefe zu ermöglichen, kann der Stützenfuß per Hand gedreht werden, um z.B. Lagerpunkten im Sitzohr aus dem Weg zu gehen.Komplett durch den Nutzer wartbar - alle Verschleißteile sind für den Endkunden erhältlich.Um den Hub zu reduzieren müssen lediglich die mitgelieferten Kunststoffspacer auf die Kolbenstange geclipst werden.Bedienhebel muss separat bestellt werden.

Wer eine zuverlässige Stütze mit genialer Bedienergonomie und -funktion, superber Verarbeitung, geringem Gewicht, und der Option auf Hubreduktion sucht, hat nun endlich das passende Produkt gefunden: BikeYoke DIVINEHinsichtlich Leichtgängigkeit und Bedienkomfort muss sie unsere Top-Stütze REVIVE natürlich leicht ziehen lassen.Dafür ist die DIVINE bei gleicher Verarbeitungsqualität etwas günstiger, bietet die Möglichkeit der Reduktion des Hubes und darüber hinaus ein Auto-Reset Feature, das manuelle Entlüftungsvorgänge überflüssig macht. Auch mit der DIVINE musst du dir also über nerviges Federn durch Luft im Hydraulikystem keine Gedanken mehr machen.technische Details:Auto-Reset-Funktion: Bei jedem kompletten Absenkvorgang entlüftet sich die DIVINEhHydraulik selbsttätig.Reduzierbarer Maximalhub: Falls die Stütze ein wenig zu hoch baut oder weniger Hub gewünscht ist, kann der Hub der DIVINE intern mittels der mitgelieferten Spacer in 5mm Schritten reduziert werden. 4 dieser Spacer befinden sich im Lieferumfang.Rotierbarer Fußteil: Um noch mehr Einstecktiefe zu ermöglichen, kann der Stützenfuß per Hand gedreht werden, um z.B. Lagerpunkten im Sitzohr aus dem Weg zu gehen.Komplett durch den Nutzer wartbar - alle Verschleißteile sind für den Endkunden erhältlich.Um den Hub zu reduzieren müssen lediglich die mitgelieferten Kunststoffspacer auf die Kolbenstange geclipst werden.Bedienhebel muss separat bestellt werden.

Wer eine zuverlässige Stütze mit genialer Bedienergonomie und -funktion, superber Verarbeitung, geringem Gewicht, und der Option auf Hubreduktion sucht, hat nun endlich das passende Produkt gefunden: BikeYoke DIVINEHinsichtlich Leichtgängigkeit und Bedienkomfort muss sie unsere Top-Stütze REVIVE natürlich leicht ziehen lassen.Dafür ist die DIVINE bei gleicher Verarbeitungsqualität etwas günstiger, bietet die Möglichkeit der Reduktion des Hubes und darüber hinaus ein Auto-Reset Feature, das manuelle Entlüftungsvorgänge überflüssig macht. Auch mit der DIVINE musst du dir also über nerviges Federn durch Luft im Hydraulikystem keine Gedanken mehr machen.technische Details:Auto-Reset-Funktion: Bei jedem kompletten Absenkvorgang entlüftet sich die DIVINEhHydraulik selbsttätig.Reduzierbarer Maximalhub: Falls die Stütze ein wenig zu hoch baut oder weniger Hub gewünscht ist, kann der Hub der DIVINE intern mittels der mitgelieferten Spacer in 5mm Schritten reduziert werden. 4 dieser Spacer befinden sich im Lieferumfang.Rotierbarer Fußteil: Um noch mehr Einstecktiefe zu ermöglichen, kann der Stützenfuß per Hand gedreht werden, um z.B. Lagerpunkten im Sitzohr aus dem Weg zu gehen.Komplett durch den Nutzer wartbar - alle Verschleißteile sind für den Endkunden erhältlich.Um den Hub zu reduzieren müssen lediglich die mitgelieferten Kunststoffspacer auf die Kolbenstange geclipst werden.Bedienhebel muss separat bestellt werden.

ExzenterdesignDie Griff verfügt über einen kreisförmigen Querschnitt, wobei der Griffgummi außermittig mit der inneren Stützhülse verbunden wird. Das ergibt mehr Gummi auf der Handballenseite - dort wo die Dämpfung benötigt wird - und weniger Gummi auf der Fingerseite des Griffes. Der Grund ist einfach: Ein dünner Griff lässt sich für unser Empfinden besser greifen, als ein dicker Griff und durch das exzentrische Design können wir die Dämpfung erhöhen, ohne dass der Durchmesser mit anwachsen muss. BienenwabenstrukturBei einigen unserer bisher favorisierten Griffe mit viel Dämpfung sehen wir leider immer wieder das Problem, dass der Gummi zu weich, zu dick oder zu fein strukturiert ist, sodass sich oft schon nach wenigen Ausfahrten der Gummi abreibt, oder kleine Lamellen abreißen, vor allem, wenn die Oberflächenstrukturen zu fein sind. Die Griffe sehen schon nach weniger Ausfahrten (zumindest wenn es bergab anständig zur Sache geht) ziemlich mitgenommen aus.Für das Muster auf dem Grippy haben wir uns letztendlich für eine bienenwabenähliche Struktur entschieden. Diese bietet in Verbindung mit dem gewählten Material sehr gute Dämpfungseigenschaften, ist aber dennoch resistent gegen Verdrillung und sorgt für längere Standzeiten.Ausgesparte StützstrukturFür zusätzliche Dämpfung an der Außenseite des Griffes, haben wir die innere Kunststoff-Stützhülse ausgespart, womit der Gummi an dieser Stelle bis auf den Lenkerdurchmesser gehen kann und dementsprechend noch mehr Komfort für den Handkantenbereich bietet.Integrierte EndkappeNicht selten müssen Griffe Boden- oder Baum- oder sonstigen Kontakt ertragen und so ist ein ordentlicher Seitenschutz sicher angebracht. Auch hier hat sich leider bei einigen unserer bisherigen Favoriten herausgestellt, dass deren Endkappen unzureichenden Schutz bieten, oder eben gar nicht vorhanden sind, wenn der Gummi bis nach außen geht. Ein Einreißen, das sich dann im schlimmsten Falle fortsetzt ist nicht selten die Folge.Die Endkappe beim Grippy ist integriert und quasi eine Fortsetzung der inneren Stützstruktur. Der sich zum Ende leicht aufweitende Durchmesser bis zur Endkappe gibt dabei gutes Feedback über das nahende Ende des Griffes, die Endkappe selbst bietet dann einen harten Schutz gegen Schläge.  Viel mehr kann man über eine Griff auch nicht sagen, oder? Es ist und bleibt eben ein Griff. Ein Fahrradgriff.Ach JA, natürlich: Material Griffgummi: TPRMaterial Stützhülse: NylonMaterial Klemmschelle: Aluminium, geschmiedetFarbe Klemmschelle: Titangrau anodisiertGewicht: 113g/PaarLänge: 140mmDurchmesser (Gummi): 31mmfür Lenkerdurchmesser: 22.2mm

Es geht doch nichts über ein aufgeräumtes Cockpit!Mit diesem kleinen aber feinen, schwarz eloxierten und lasergraviertem Alumium-Adapter kannst du deinen Triggy direkt an eine Shimano Bremse montieren, die über I-Spec B verfügt und damit eine Schelle am Lenker einsparen.Es lassen sich damit auch SRAM Schalthebel mit Shimano Bremsen verheiraten. I-Spec B Adapter sind flip-flop tauglich und lassen sich sowohl links als auch rechts montieren. Kompatible Bremsen: SLX BL-M675-BXT BL-M785-BZee BL-M640-BSaint BL-M820-BKompatible Remotes/Schalthebel:BikeYoke Triggy serieOneUp Remote V2Specialized Command Post SLRRace Race Remote Turbine RSRAM EX1SRAM NX EAGLESRAM GX / GX EAGLESRAM X1SRAM X01 / X01 EAGLE / X01 AXSSRAM XX1 / XX1 EAGLE / X01 AXSRock Shox Reverb AXS

Es geht doch nichts über ein aufgeräumtes Cockpit!Mit diesem kleinen aber feinen, schwarz eloxierten und lasergraviertem Alumium-Adapter kannst du deinen Triggy oder Triggy X direkt an eine Shimano Bremse montieren, die über I-Spec EV verfügt und damit eine Schelle am Lenker einsparen.Auch SRAM Schalthebel und andere Remotes die über die gleichen Schnittstelle verfügen, lassen sich mit deiner Shimano Bremse verheiraten.Unsere I-Spec EV Adapter gibt´s für linke und rechte Shimano Bremshebel, wobei sie je nach Vorliebe für die Position auch auf der jeweils anderen Seite montiert werden können.Kompatible Bremshebel:Deore BL-M6100/6120SLX BL-M7100/7120XT BL-M8100/8120XTR BL-M9100/9120Kompatible Remotes/Schalthebel:BikeYoke Triggy serieOneUp Remote V2Specialized Command Post SLRRace Race Remote Turbine RSRAM EX1SRAM NX EAGLESRAM GX / GX EAGLESRAM X1SRAM X01 / X01 EAGLE / X01 AXSSRAM XX1 / XX1 EAGLE / X01 AXSRock Shox Reverb AXS

Es geht doch nichts über ein aufgeräumtes Cockpit!Mit diesem kleinen aber feinen, schwarz eloxierten und lasergraviertem Alumium-Adapter kannst du deinen Triggy direkt an eine Shimano Bremse montieren, wenn diese über I-Spec II verfügt und damit eine Schelle am Lenker einsparen.Es lassen sich damit aber nicht nur unsere Triggys sondern auch SRAM Schalthebel an einer Shimano Bremse montieren. Unsere I-Spec II Adapter gibt´s für linke und rechte Shimano Bremshebel, wobei sie, je nach Vorliebe für die Position, auch auf der jeweils anderen Seite montiert werden können:Unser I-Spec II Adapter passt für folgende Bremsen:Deore BL-M6000Deore BL-501 SLX BL-M7000XT BL-M8000/8020XTR BL-M 9000/9020Kompatible Remotes/Schalthebel:BikeYoke Triggy serieOneUp Remote V2Specialized Command Post SLRRace Race Remote Turbine RSRAM EX1SRAM NX EAGLESRAM GX / GX EAGLESRAM X1SRAM X01 / X01 EAGLE / X01 AXSSRAM XX1 / XX1 EAGLE / X01 AXSRock Shox Reverb AXS

Die REVIVE 2.0 profitiert von den Erfahrungen von über 3 Jahren erster Generation REVIVE und so konnten wir die vielleicht beste Teleskopstütze der Welt noch besser machen, denn weil die neue extralange 213er Variante einige Tricks und Kniffe in der Konstruktion erforderte, haben wir diese kurzerhand auch für alle kürzeren Varianten übernommen. Die wichtigsten Neuerungen der REVIVE 2.0 beinhalten unter anderem:3D-geschmiedetes, einteiliges oberes Teleskoprohr für erhöhte Steifigkeit und Festigkeithartanodisierte Gleitstift-Stitze im oberen Teleskoprohr für erhöhte KorrosionsbeständigkeitCNC-überarbeiteter Anlenkhebel für noch geschmeidigere Ansteuerungneue obere Sattel-Klemmschale und zweiteilige Sattelschrauben mit integrierter konischer Unterlegscheibe für nochmals einfachere Sattelmontage  In die Konstruktion unserer REVIVE sind mehr als 10 Jahre Erfahrung im Bereich der Teleskopsattelstützen geflossen und wir können mit Recht behaupten, dass es kein Entwickler-Team auf der Welt gibt, das in diesem Gebiet mehr Erfahrung aufweist als wir bei BikeYoke.Wir wissen um die Schwächen vieler auf dem Markt verfügbarer Stützen, und so haben wir es uns zum Ziel gemacht, die REVIVE zur zuverlässigsten und besten hydraulischen Stütze zu machen, die man sich für Geld erwerben kann.125mm, 160mm, 185mm oder 213mm stufenlos einstellbare Absenkung bei niedriger Aufbauhöhe, extrem niedriges Gewicht, eine perfekte Hebelergonomie und eine von der Konkurrenz unerreicht leichtgängige Funktion auch bei niedrigen Temperaturen machen die REVIVE zur Referenz bei den Telskopsattelstützen. Zahlreiche Testsiege in internationalen Medien bestätigen das. Unsere REVIVE ist die erste und einzige Stütze auf dem Markt, die über unser patentiertes REVIVE Ventil verfügt, mit der die Sattelstütze in wenigen Sekunden entlüftet und somit resettet werden kann. In der REVIVE steckt ein prinzipiell sehr einfach aufgebautes Hydrauliksystem, das auf einem offenen Ölbad basiert. Andere Stützen trennen Öl und Luft durch einen Schwimmkolben. Das Problem bei der Verwendung eines Schwimmkolbens ist, dass eine 100%ige Abdichtung gewährleistet sein muss, denn falls Luft an diesem Kolben vorbei auf die Ölseite wandert, fängt die Sattelstütze an, unerwünscht zu federn, anstatt zu arretieren. In der Praxis kann keine Dichtung eine 100%ige Abdichtung sicherstellen und so kommt es bei vielen Stützen vor, dass diese frühzeitg zum Service müssen, um entlüftet zu werden. Die REVIVE kommt ohne diesen Trennkolben aus und kann im Falle des Falles (z.B. wenn die Stütze über Kopf betätigt wird) innerhalb weniger Sekunden resettet werden, ohne diese ausbauen zu müssen.Bedienhebel muss separat bestellt werden.

Die REVIVE 2.0 profitiert von den Erfahrungen von über 3 Jahren erster Generation REVIVE und so konnten wir die vielleicht beste Teleskopstütze der Welt noch besser machen, denn weil die neue extralange 213er Variante einige Tricks und Kniffe in der Konstruktion erforderte, haben wir diese kurzerhand auch für alle kürzeren Varianten übernommen. Die wichtigsten Neuerungen der REVIVE 2.0 beinhalten unter anderem:3D-geschmiedetes, einteiliges oberes Teleskoprohr für erhöhte Steifigkeit und Festigkeithartanodisierte Gleitstift-Stitze im oberen Teleskoprohr für erhöhte KorrosionsbeständigkeitCNC-überarbeiteter Anlenkhebel für noch geschmeidigere Ansteuerungneue obere Sattel-Klemmschale und zweiteilige Sattelschrauben mit integrierter konischer Unterlegscheibe für nochmals einfachere Sattelmontage  In die Konstruktion unserer REVIVE sind mehr als 10 Jahre Erfahrung im Bereich der Teleskopsattelstützen geflossen und wir können mit Recht behaupten, dass es kein Entwickler-Team auf der Welt gibt, das in diesem Gebiet mehr Erfahrung aufweist als wir bei BikeYoke.Wir wissen um die Schwächen vieler auf dem Markt verfügbarer Stützen, und so haben wir es uns zum Ziel gemacht, die REVIVE zur zuverlässigsten und besten hydraulischen Stütze zu machen, die man sich für Geld erwerben kann.125mm, 160mm, 185mm oder 213mm stufenlos einstellbare Absenkung bei niedriger Aufbauhöhe, extrem niedriges Gewicht, eine perfekte Hebelergonomie und eine von der Konkurrenz unerreicht leichtgängige Funktion auch bei niedrigen Temperaturen machen die REVIVE zur Referenz bei den Telskopsattelstützen. Zahlreiche Testsiege in internationalen Medien bestätigen das. Unsere REVIVE ist die erste und einzige Stütze auf dem Markt, die über unser patentiertes REVIVE Ventil verfügt, mit der die Sattelstütze in wenigen Sekunden entlüftet und somit resettet werden kann. In der REVIVE steckt ein prinzipiell sehr einfach aufgebautes Hydrauliksystem, das auf einem offenen Ölbad basiert. Andere Stützen trennen Öl und Luft durch einen Schwimmkolben. Das Problem bei der Verwendung eines Schwimmkolbens ist, dass eine 100%ige Abdichtung gewährleistet sein muss, denn falls Luft an diesem Kolben vorbei auf die Ölseite wandert, fängt die Sattelstütze an, unerwünscht zu federn, anstatt zu arretieren. In der Praxis kann keine Dichtung eine 100%ige Abdichtung sicherstellen und so kommt es bei vielen Stützen vor, dass diese frühzeitg zum Service müssen, um entlüftet zu werden. Die REVIVE kommt ohne diesen Trennkolben aus und kann im Falle des Falles (z.B. wenn die Stütze über Kopf betätigt wird) innerhalb weniger Sekunden resettet werden, ohne diese ausbauen zu müssen.Bedienhebel muss separat bestellt werden.

Die REVIVE 2.0 profitiert von den Erfahrungen von über 3 Jahren erster Generation REVIVE und so konnten wir die vielleicht beste Teleskopstütze der Welt noch besser machen, denn weil die neue extralange 213er Variante einige Tricks und Kniffe in der Konstruktion erforderte, haben wir diese kurzerhand auch für alle kürzeren Varianten übernommen. Die wichtigsten Neuerungen der REVIVE 2.0 beinhalten unter anderem:3D-geschmiedetes, einteiliges oberes Teleskoprohr für erhöhte Steifigkeit und Festigkeithartanodisierte Gleitstift-Stitze im oberen Teleskoprohr für erhöhte KorrosionsbeständigkeitCNC-überarbeiteter Anlenkhebel für noch geschmeidigere Ansteuerungneue obere Sattel-Klemmschale und zweiteilige Sattelschrauben mit integrierter konischer Unterlegscheibe für nochmals einfachere Sattelmontage  In die Konstruktion unserer REVIVE sind mehr als 10 Jahre Erfahrung im Bereich der Teleskopsattelstützen geflossen und wir können mit Recht behaupten, dass es kein Entwickler-Team auf der Welt gibt, das in diesem Gebiet mehr Erfahrung aufweist als wir bei BikeYoke.Wir wissen um die Schwächen vieler auf dem Markt verfügbarer Stützen, und so haben wir es uns zum Ziel gemacht, die REVIVE zur zuverlässigsten und besten hydraulischen Stütze zu machen, die man sich für Geld erwerben kann.125mm, 160mm, 185mm oder 213mm stufenlos einstellbare Absenkung bei niedriger Aufbauhöhe, extrem niedriges Gewicht, eine perfekte Hebelergonomie und eine von der Konkurrenz unerreicht leichtgängige Funktion auch bei niedrigen Temperaturen machen die REVIVE zur Referenz bei den Telskopsattelstützen. Zahlreiche Testsiege in internationalen Medien bestätigen das. Unsere REVIVE ist die erste und einzige Stütze auf dem Markt, die über unser patentiertes REVIVE Ventil verfügt, mit der die Sattelstütze in wenigen Sekunden entlüftet und somit resettet werden kann. In der REVIVE steckt ein prinzipiell sehr einfach aufgebautes Hydrauliksystem, das auf einem offenen Ölbad basiert. Andere Stützen trennen Öl und Luft durch einen Schwimmkolben. Das Problem bei der Verwendung eines Schwimmkolbens ist, dass eine 100%ige Abdichtung gewährleistet sein muss, denn falls Luft an diesem Kolben vorbei auf die Ölseite wandert, fängt die Sattelstütze an, unerwünscht zu federn, anstatt zu arretieren. In der Praxis kann keine Dichtung eine 100%ige Abdichtung sicherstellen und so kommt es bei vielen Stützen vor, dass diese frühzeitg zum Service müssen, um entlüftet zu werden. Die REVIVE kommt ohne diesen Trennkolben aus und kann im Falle des Falles (z.B. wenn die Stütze über Kopf betätigt wird) innerhalb weniger Sekunden resettet werden, ohne diese ausbauen zu müssen.Bedienhebel muss separat bestellt werden.

Der SAGMA Lite ist die traditionellere Variante unsere beliebten Komfortwunders SAGMA ohne Suspension Rails. Den idbeads™ High-Tech-Schaum, die PU-Skin und die kurz bauende Form übernimmt der SAGMA Lite vom gefederten Bruder, lediglich die Railkonstruktion bleibt traditionell und damit ohne austauschbare Shock Absorber.  Der verwendete idbeads™ High-Tech-Schaum ist eine völlig neuartiges Material, und verbindet auf einzigartige Weise exzellente Dämpfungseingenschaften und Anpassungsfähigkeit bei geringem Rebound. Im Gegensatz zu anderen High-Tech-Schäumen federt unser Schaum also nicht schnell zurück, sondern kontrolliert gedämpft. So passt er sich über längere Zeit deinem Gesäß an und federt dann auch nur sehr langsam zurück - ähnlich dem Prinzip eines Memory-Foams, aber bei einem geringerem spezifischen Gewicht.SAGMA Features:idbeads™ Schaumtechnologie mit Low Speed Rebound Federung/Dämpfung PU-Skin Cover/Oberbezug Carbonfaserverstärkte Sattelschale CrMo Sattelstreben 7x7mm Breite x Länge: 142 x 242mm (detaillierte Zeichnung siehe unter "Dokumente") Farbe: stealth black142mm: 225g

Aufgrund der vielen neuen Technologien, die im SAGMA zum Einsatz kommen, könnte man ihn als den vielleicht fortgeschrittensten Sattel bezeichnen, den man sich als Mountainbiker ans Rad schrauben kann.Nicht nur der neue High-Tech Schaum, das PU-Skin Covering oder das Rail-Suspension Design, sondern auch die ultrakurze Bauweise sind seiner Zeit und dem Wettbewerb voraus.Nichtsdestotrotz sind und bleiben Sättel immer ein heikles Thema, denn selbst der teuerste und/oder vermeintlich beste Sattel nutzt nichts, wenn er nicht zu deinem Hintern passt. Punkt.Bereits aufgrund der Formgebung und der Verwendeten Polsterung und Schaummaterial kann der SAGMA sich an die unterschiedlichsten Hintern anpassen und somit ein breites Spektrum an Anforderungen und Vorlieben abdecken. Dennoch bieten wir ihn in zwei Breiten an: 130mm und 142mm.Eine absolute korrekte Größe/Breite zu empfehlen ist sehr schwierig, da zu viele Faktoren mit zu berücksichtigen sind. Der oftmals zitierte Sitzknochenabstand ist dabei nur einer, der Sitzwinkel, die Körperpsosition, Lenkerposition, ... spielen dabei auch eine wichtige Rolle und eine Schabloe allein kann das nicht ausreichend abbilden.Eine Empfehlung, die wir dennoch geben möchten, ist die der 130mm Breite für abfahrtsorientierte Fahrer, die viel Zeit beim Abfahren im Stehen verbringen. Die 130mm Breite gibt einfach noch einen Tick mehr Beinfreiheit auf harten und schnellen Abfahrten.SAGMA Features:Rail Suspension Design idbeads™ Schaumtechnologie with Low Speed Rebound Federung/DämpfungPU-Skin Cover/OberbezugCarbonfaserverstärkte SattelschaleAustauschbare Schockabsorber Aluminum SattelstrebenSAGMA Gewichte:130mm: 225g142mm: 227gEin Set SAGMA beinhaltet:1pcs SAGMA Sattel with 2x Dämpfer "regular" fertig montiert1pcs Dämpfer "soft"1pcs Dämpfer "hard"BikeYoke sticker

Unsere clever konstruierte Splits-Schelle dient zur Befestigung unseres Triggy am Lenker.Spezielle Kunstoffe und Fertigungsverfahren lassen die Schelle exakt so flexibel, dass du nicht einmal Bremsen oder Griffe entfernen musst, um die Schelle anzubringen.Unsere Splits-Schelle clipst du ganz einfach über den Lenker. Eine speziell hitzhebehandelte und lasergraviertes Edestahlband als Einlage sorgt für einzigartigen Look und perfekte Klemmkraft. Mit unserer Splits Klemme lassen sich übringesn auch die gängsigtesn SRAM Schalthebel am Lenker anbringen.

Viele momentan erhältliche Stützen kommen standardmäßig mit Hebeln, die nicht dem entsprechen, was man für den bezahlten Preis erwarten darf. Auch die teuersten Stützen haben teilweise billig wirkende Plastikhebel, klobige, oder einfach nur unergonomische Hebel, die schon vorm ersten Betätigen Spiel im Gelenk aufweisen.Wir bei BikeYoke haben viel Zeit investiert, und viele Prototypen und Tests gemacht, bis wir den Hebel zur Serienreife gebracht haben, der all das bietet, was wir von einem qualitativ hochwertigen Hebel für unsere eigenen Bikes erwarten Der Triggy kann am Hebel sowohl den Zugnippel aufnehmen, als auch den Zug klemmen (so wie der alte Triggy rear), siehe Bild unten.Triggy ist kompatibel mit allen gängigen seilzuggesteuerten Teleskopstützen auf dem Markt.technische Details:Extrem leicht (24g ohne Klemmschelle)Aus hochwertigem 6061-T6 Aluminium gefertig, schwarz eloxiert mit lasergraviertem FinishDirekt mit den gängigsten Bremsen an deren Schelle kombinierbar, kann aber auch an einer separaten Schelle am Lenker montiert werdenUnerreicht hochwertiges Finish und DesignVerschiedene Gewindebohrungen zur Anpassung der Hebelposition an der Schelle Integrierter Zugspannermaximaler Kabelzug: 12.5 mmPassende Adapter zur Befestigung findest du hier

Triggy Alpha - Der Name sagt Alles: Die neue Referenz unter den Sattelstützen-Remotes.Nachdem unser Triggy seit einigen Jahren unter vielen Testern und Profi-Fahrern der beliebeste Hebel am Markt ist, haben wir nun nachgelegt und mit dem Triggy Alpha die Messlatte nochmals höher gelegt.Wir sind uns sicher: Es gibt keine besseren Remote auf diesem Planeten.Triggy Alpha ist kompatibel mit allen gängigen seilzuggesteuerten Teleskopstützen auf dem Markt.technische Details:kugelgelagert winkelverstellbares Paddelschwarz eloxierter Aluminiumkörper und -hebel2 verschiedene Hebellängen für knackigere oder weichere Bedienkräfte2 Positionen der Montagegewindeintegrierter ZugspannerDirektmontage an nahezu alle gängigen Bremsen mittles Adapter (siehe Montageoptionen)neue Zugklemmung für Kompatibilität mit allen Seilzugsattelstützengeringes Gewicht: 32g/34g (short/long)maximaler Zugweg: 11 mmPassende Adapter zur Befestigung findest du hier

Mach's nicht ohne Gummi!Wer hat´s nicht schomal gesehen:Vielen schützen ihr Sattelrohr vor zu viel eindringendem Schmutz und Schlamm mittels einem Stück alten Schlauch, den sie zurechtschneiden und dann mit Kabelbindern um Stütze und Sattelrohr wickeln und fixieren. Sinn macht es allemal, denn an Sattelklemme und Klemmschlitz sammelt sich bei schlechtem Wetter schnell Schlamm und Dreck, der bei der nächsten Gelegenheit ins Sattelrohr flutscht und dort für lästiges Geknarze und verkratze Sattelstützen sorgen kann.Bitte beachte: Das Erscheinungsbild des übergestülpten Willy hängt von der verwendeten Sattelklemme ab!Unser Willy ist in bestimmten Grenzen sehr gut und dauerhaft dehnbar. Allerdings gibt es auch ein paar wirklich zu große Sattelklemmen mit z.T. langen oder abstehenden Schraubenköpfen, kantigen Formen, die den Willy auf Dauer beschädigen können, weil er partiell zu stark gedehnt wird. Deshalb möchten wir darauf hinweisen, dass wir nicht gewährleisten können, dass unser Willy mit allen Sattelklemmschellen dauerhaft gut funktioniert.